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奔馳事件了猶未了:不要讓“灰犀牛”變成更多的“黑天鵝”

2019-04-17 17:40
來源:半月談網

據媒體報道,4月16日晚,西安奔馳維權女車主W女士和西安利之星汽車有限公司達成換車補償的諒解協議,商家送出的“和解大禮包”還包括補過生日、赴德國參觀車廠、10年VIP等,據稱W女士對結果“非常滿意”。

表面看,事件最后似乎是個皆大歡喜的“雙贏”結局,消費者訴求得到滿足,商家挽回了不良社會影響。其實,換個角度看就是“雙輸”了:消費者付出了尊嚴的代價,又在事件發酵過程中備受煎熬和干擾;商家的品牌聲譽受到嚴重打擊,又不得不拿出更多的物質補償來安撫消費者。

在網絡輿論場一直圍觀雙方過招、大呼過癮的“吃瓜群眾”贏了嗎?其實也沒有。

事實上,西安奔馳事件在輿論場被熱炒,只是一個偶發的“黑天鵝”事件,它之所以走進大眾視線是源于一個知書達理的女性被迫決定變身“潑婦”的驚世駭俗,而它背后則扯出了汽車消費市場更多的問題,包括汽車質量問題、金融服務費問題。這些都是早已存在、人人皆知的“灰犀牛”現象。“黑天鵝”被安撫了,與更多人切身利益相關的“灰犀牛”則依然存在,如何解決、能否解決還是未知數。

顯然,如果“黑天鵝”的安撫沒有導向“灰犀牛”問題的解決,西安奔馳維權事件解決的實際社會意義就不是太大。雖然,當事雙方和社會輿論可能都會反思,維權本不應如此艱難,事件本不應如此演變,但是,誰又能保證,這樣的事件不會再次發生?灰犀牛,會不會化為更多的黑天鵝,給信任度如此脆弱的汽車消費市場帶來致命的沖擊?

安撫是治標不治本的,汽車消費市場的深層次問題需要汽車廠商、銷售商、政府部門等有關方面拿出根本的解決之道認真應對,少一些推諉拖拉的套路,多一些務實管用的措施,與其讓消費者走“按鬧分配”的老路,不如一開始就將其當成“VIP”真誠以對。無論這些問題涉及多少關聯方的利益,要動多大的“奶酪”,此時此刻都到了必須解決的時候了。否則,不管“黑天鵝”還是“灰犀牛”,都將是當下的市場無法承受之痛。(半月談評論員:王新亞)

責任編輯:孔德明

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